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1985年に起きた日本航空123便墜落事故では航空鉄道事故調査委員会の調査によって、この金属の疲労破壊が原因とされ脚光を浴びた。しかし科学技術の世界ではプラスチック、炭素繊維、セラミックス、ガラスなどすべての固体に見られる現象で、人体などの疲労と明別して考えると、日本語の金属疲労は“fatigue fracture”(疲労破壊)に相当する。
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2R O/Pラインにて、ウサギ追い生産を行っているので、1個流し生産が出来るように、今後検討・推進をお願いします。
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タッピングセンターにおいて、刃物交換後のスタートが遅い(待ち時間がある)のが見られますので、改善をお願いします。(SGを含めて)
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